なんてものをやってみてます。 本来はたまに依頼が来るWeb仕事用にウチのサイトでテストしてみているだけなんですが、 なかなかよくわかりません。 わからないと言うのは、なんとも手応えを感じづらいんですよね。 昨年末にGoogleがパラメーターいじってるって話も聞くし 単純にリンク増やすだけも意味をなさない（SEO会社のやってることは全く賛成出来ない）らしいですしね。
これで上手く行けば管理してるサイトでも展開しようと思います。
あ〜ウチのサイト→フォリオデザイン
昨日からオートサロンが今年も始まりました。2年前の閑散とした感じから比べるとだいぶ戻ってきた感じがします。今回は2台ほどのデザインと製作お手伝いをさせていただき、無事展示されています。
モーターショーに引き続き86＆BRZにお客さんが集中していて個人的には厳しさもあるんですが (;ﾟ∀ﾟ)まぁ〜仕方ないですね。さぁ今年はどんな一年になるかお楽しみです。
こんにちは。
すっかりブログの更新がおろそかになってしまいました。
こんな時期ですがあけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。
2011年はパラダイムシフトの切っ掛けになる1年だったように感じます。
3月の地震は大きかったです。
地震直後にテレビを見れる環境に居たのでほぼリアルタイムに見ておりましたが酷い有様でした。
フォリオデザイン的には新規のお客さんなどの案件が相当のボリュームになり今現在もそのプロジェクトがすすんでおります。もう少しすれば何かと公表できるかと思います。
明日より今年のオートサロンが開催され、今年も何社のお手伝いをさせて頂きました。今年はなんと言ってもトヨタ・スバル共同開発車86&BRZの発売を控えており 、私の回りも久々に活気が出てきております。
画期的に売れること無いと思いますが、何かと期待したい車です。
まぁ〜相変わらずですが、本年もよろしくお願いいたします。
ちょっと間が開いてしまいましたが、日曜日に六本木にあるメルセデスコネクションに行ってきました。当初の目的は今度出るとの話のAクラスのコンセプトカーが置いてあるとの事で向かいました。
この日もスマートEVとウチスマートEg（勝手にエンジンの略名付けたW)で向かいました。 行く道すがら、Twitterに入った情報によると充電が出来ると聞きつけ到着しました。お店の前に２台到着すると、流石に二台で登場だったものでみなさんから大歓迎で充電したい事を伝えるとお店の脇にある充電できそうなスペースに通されて早速充電開始！適当にミッドタウンでぶらぶらして3時間程度して戻ると満タンになってました！流石200Vだよ！
で肝心のAクラスですが「20日までだったんです〜」のコメント・・・ぶぅ〜10月に本物見てきてやる！！
昨晩、ようやく満充電になりました。いや〜長い道のりでした。夜だけの充電で約３日！日本の100V事情じゃ結構厳しいことがわかりました。
さて、こんなに手間がかかるならちょっと考えなくてはと思い、近所に住む電気屋さん（娘と同じ幼稚園のお父さん）に見積をとる事にして本日見に来てくれました。
3ヶ月と短い期間なんで仮設で200Vをウチの配電盤から駐車場付近まで引っ張っていただくことになりました。
これがあると8時間で満タン！という素晴らしい感じの状態が実現します。しかし何度も書きますが、カタログスペック的に8時間ってだけで、その日の気温や状態によって充電時間にバラつきが生じます。
来週200Vの設置が出来てからまたレポートします。
写真は本日レイクタウンMORIにて一台の駐車スペースで2台並べられるかの実験ですｗ結論から言うと無理でした〜。オーバーハングが短いので車止めがある様な場所はデットスペースが出来てしまいます。車止めが無い所なら何とかなりそうな感じもします。また挑戦します！
二夜目って事はないですが、毎日シコシコ充電してます。
昨晩は23時より充電スタート。残量は30％強って感じ。これが朝どれくらいになってるか見物です。どうも公式ドキュメントには100vで16時間かかるって表記があるらしいです。16時間かぁ〜。これ日本に導入するときはプラグの口を変えたほうがいいですよ。だってドイツと日本じゃボルト数が違う訳だから、インフラから変えないと日本でまともに充電できないって落が着く。すると、日本では高速のパーキングやショッピングモールなんかにある急速充電ステーション使えないと限界がありすぎます。
アタッチメントだけの問題ならばアダプター変えればいいんだろうけど、そう簡単では無いんでしょうね。
で、翌朝・・・。
今日は朝8時まで充電。70％強って感じの充電でした。9時間で30％復元した訳ですね。満タンまでの道のりは長いです。今日もそれほど遠出する予定は無いですので、今晩の充電ほぼフル満タンになる予定です。しかし今晩の気温にも左右されるので一概いえません。
また明日書きます。
昨晩、数日ぶりにスマートEDの充電をしました。充電を開始しようとしたとき昨日書いたエントリーにコメントが付き、読んでみるとどうも私以外のレポーターの方っぽいコメントでした。そこに驚愕の数字か・・・100Vで充電に要する時間は16時間！との情報です。
あ〜こりゃ酷いなぁ〜。なんて事を思いつつ翌朝・・・。
40%弱の充電でした。
これで今日はスマートで動けるぞ！なんて思っています。
もっと早く更新しようと思ってましたが、仕事が忙しい＆関西出張のため遅れました。
さて、充電の話です。
メルセデスの話ですと、100Vで8時間、200Vで4時間程度で満充電との説明でした。
充電中、ユニットを冷却するためにファンが回りますので、ちょっとウルサイかもって話で早速納車した夜、深夜割引になった11時にプラグをセットして充電を開始しました。充電が開始されると差し口周囲が赤く点灯して充電をしてるよ〜って合図になります。
あと、充電が完了すると、充電はストップしてるなどの説明を受けました。
で、赤く点灯していることを確認して翌朝・・・・。
家の中からも聞こえるほどの騒音を出してるスマート君。
一般的な自動車のアイドリング時程度音にちょっとびっくり・・・。 (;ﾟ∀ﾟ)
ん？あれから8時間・・・説明通りならば充電は終わっているはずなのにファンが回っている・・・。早速残量計をみると昨晩から20%程度しか充電されていない事態に。
これはちょっと困った感じです。
その段階で残量80％で使用には耐えられるので全く問題なしでしたが・・。
その日の夜も11時を過ぎた時充電開始。
7/3朝
スマートを見に行くと充電が完了しており、無事に100％でした。その日は一日使い残60%で深夜に充電
7/4朝
またまた充電が完了されておらず、ファンがまわりっぱなしでした。この段階でやはり8時間充電して20%程度しか充電されないことが2回ありました。
明日は（7/5)は片道50kmの客先まで行く予定があったので一抹の不安を覚えつつ20%使用で夜充電を開始。
7/5
案の定順は完了されておらず、残80%。一度プラグを抜き再度チャージ開始。11時過ぎには出たいので7時過ぎから11時過ぎまで充電。
出来たチャージは10%。
で、片道50kmの旅に出る。まぁ〜基本エアコン切って汗ダラダラ垂らしながらのドライブですよ。外環や首都高〜中央道など走り客先へ到着。この段階で残り40%。
高速ではドキドキしながらアクセル開けて走ってました。ちょっと不安があるなかの加速体験だったせいか、「もさ〜」って感じの加速でした。
あと、回生ブレーキ作動時に結構な抵抗があるみたいで、高速での減速感は思った以上。アクセルを踏み続けないと流れに乗れない感じを受けました。
現地ではお客さんにお願いして、充電開始。2時間程度打ち合わ間に充電して10％回復。
で、帰路に着く我々。もうドッキドキですよ。ガンガン減っていく・・・。なんとか5%程度の電気を残して帰宅。
充電問題を抱えながら、また深夜に充電開始。
この日は深夜3時程度まで仕事してたんで、スマート君をチェックしながら仕事を勤しむ。
開始から一時間半。例のファンの音が聞こえ初めたんでマートを見に行く。見に行った所でなんも変わらないけど 凄い音。
一度プラグを抜き取り再度入れてみるとファンが回らなくなる・・・。でも一時間もするとまたファンが回ったので今回は抜き取り充電終了。
このあと6時間もファンが回って数％しか充電されてないなら電気代の無駄と判断しました。結局残20%
7/6
この日知り合いが見たいといっていたのでスマートでその方のお店まで。 片道10km程度ですが、20%しか無いのでこの日もドキドキ。
そのお店で充電してみたものの数％。アースとって無い電源だったので簡易アースをこしらえ充電してみました。
で、今日が7/11日。8日からの京都出張もあったのでアレですが、この7/6以来充電していません。
ちょっと困った感じです。
メルセデスからは充電に関する調査依頼のメールが来てますが、今晩やってみる予定です。
いつから販売するかわかりませんが、日本にある急速充電ステーションは使えないらしいです。というのも挿し込みのプラグ形状が違うらしく使えないです。
近所にレイクタウンやららポートがあり両方共に急速充電出来る場所あるのに使えないですよ。
レイクタウンでやってみたら係の人が来て、「あれ？なんで急速充電使わないの？」って聞かれ「これメルセデスで規格が違うらしいですよ〜」って言ったら、「あ！？i-MiEVじゃないんだ！」と言われる始末・・。
納車されてから4日。毎日何らかの形でスマートedを乗っているが、なんかネタになるような事がほしいなぁ〜。企画募集〜！
今晩には「充電してみた」を公開予定！
